（新甘肃每日甘肃网记者王宇晨见习记者雷雅妮通讯员王光芒）头戴安全盔，身挂纵横两根长安全绳攀上爬下12月11日清晨，在包兰铁路小砂沟1、2号地道口的巨大坡面上，几名线路工人正严重有序地为的岩石山体增设主被迫防护钢丝网。
“小砂沟1号地道口上方和旁边面山体峻峭，斜度挨近90度，工程车辆等没办法完结现场作业。因为风化原因，峭壁上的岩石、浮石已然显现裂隙，加之列车经过期的轰动，危岩落石存在着坠落危险。”我国铁路兰州局兰州西工务段兰州西桥隧车间副主任王文峰说。
作业中，工人们将一卷卷柔性防护钢丝网吊至山顶，牢固地锁在提早打在岩石里边的锚杆和横向钢丝绳上，然后从上到下开端铺挂钢丝格栅网。这些铺挂在山体上的钢丝格栅网，能够有很大作用防备直径在5厘米以上的风化落石坠落。
据了解，为进一步构筑铁路运输安全屏障，今年以来，兰州西工务段活跃安排线路工人有序展开增设主被迫防护钢丝网作业。到现在，已在包兰、兰青、陇海和兰新线平方米被迫防护网。估计在春运敞开前，还将对管内包兰和兰新线处危岩落石要害场所装置2740平方米自动防护网和500平方米被迫防护网。
