1月份，各大轿车品牌争相报捷，凯迪拉克也不破例。据官方一手音讯，凯迪拉克已接连6个月完成销量增加，下半年全体涨幅更是高达56%。但是，若是从全年数据剖析来看，凯迪拉克实则是在报喜藏忧。2024年，凯迪拉克总销量只要11.38万台，同比暴降37.8%。不仅如此，在
2021年，凯迪拉克迎来前史的巅峰时间，全年总销量到达了惊人的23.3万台，一时间风景无限。但谁也未曾想到，自此之后凯迪拉克便开端走下坡路，次年销量降至21.5万台，2023年进一步锐减至18.3万台，到了2024年，更是不忍目睹，销量直接回到了2016年的水平，体现真实令人担忧。
现在，凯迪拉克的热销车型包含CT5和XT5，在奢华中级轿车以及奢华中大型SUV商场均能排进前五。但是，这两款车型都不是新能源车，在我国轿车商场燃油与新能源不相上下的大环境下，凯迪拉克处于显着下风。更为严峻的是，凯迪拉克在新能源范畴的竞争力非常单薄，旗下只要IQ傲歌和IQ锐歌两款纯电车型，2024年全年，这两款车型的销量别离只要2386台、1097台，后者的月均销量甚至连百台都未能到达。
上一年三、四月份，凯迪拉克的小红书官方账号呈现了一系列“椰树”风格的海报，比如“对不住雷神，咱们帮你把50万元以内也挺好的SUV造出来了”、“咱们既不像保时捷，也不像特斯拉”、”咱们只想美美的做自己就好“、“不爱学习他人妆容的”等等。
直白、斗胆又土味十足的宣扬瞬间引爆了商场热度，但这种热度并非满是正面的，因其过于戏谑和阴阳友商，反而引起了商场的恶感，作为一个二线奢华品牌，凯迪拉克何至于此要用如此“茶颜茶语”的营销办法。
此外，在IQ锐歌交给时，新车的前后轮毂、流光飞翼尾灯以及格栅灯等装备与宣扬不符，因而引发很多车主激烈的不满。但是，凯迪拉克处理问题的办法竟然是删去此前的宣扬视频，事实让人大跌眼镜。
结语：可以说，凯迪拉克现在的失落，是产品道路、运营出售的战略、公关和售后等多方面归纳效果的成果，而在新能源轿车这一赛道，像凯迪拉克这样被打的措手不及的车企并不在少量。
2025年又是新的开端，跟着2024下半年品牌的回暖，凯迪拉克的未来走向还要先画个问号。
